Postscriptvm (o1/11/2014):
Acompanhe a evolução da pesquisa pelo SUMÁRIO que dá acesso às postagens sobre CLIPPERS até 24/10/2014.
Algumas informação contidas nesta postagem podem ter caído por terra em consequência da aparição de novos registros documentais.
Não fazemos nenhuma reparação nos textos originais, apenas colocamos esta nota ao final das publicações cobertas pelo período do resumo.
Aprendamos com os nossos erros.
 | Benedito Moreira dos… em A companhia aérea que batizou… |
 | Vera Gomes Rodrigues em Indústria Alimentícia Gelar |
 | A. Assis Tuma em O pintor J. Rollim relaciona S… |
 | Paulo Andrade em Hospital das Acácias – o… |
| Paulo Andrade em O Reservatório Paes de Carvalh… |
| Paulo Andrade em O Farol Velho de Salinas — hip… |
 | JUSSARA DA SILVEIRA… em Aerofotogramas de 1964 –… |
 | o Projeto Laboratóri… em É o Hospital Guadalupe do De P… |
 | Christian Almeida em A Estação Aeroviária de Belém… |
| Paulo Andrade em É o Hospital Guadalupe do De P… |
 | Simone em 1916 – Faciola assume o… |
 | Antonio em Belém, década de 1980: Gemini |
 | Juliano em Uma proposta de TCC; por Pérès… |
 | Carlos Armando Soare… em Monumento Lauro Sodré –… |
 | Maria José Silva dos… em O Farol de Salinópolis é o ant… |
Muito bonito o equipamento urbano, difícil crer, pelas linhas já modernas, que seja do final dos anos 1930 como tenta provar a pesquisa do professor Haroldo Baleixe com a ajuda do site Fragmentos de Belém e pessoas envolvidas pela Internet.
Parabéns ao professor Bassalo pela reconstitição virtual, bem que o prefeito de Belém poderia reconstrui-lo para os 400 anos da cidade.
Jorge