A Pará Electric entre 1933 e 1934 (álbum da companhia)

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Informações iniciais

PG 02 Escritório Central

Escritório Central

PG 03 Escritório do Gerente Geral

Escritório do Gerente Geral

PG 04 Sala de Mostruários

Sala de Mostruários

PG 05 Escritório do Tráfego

Escritório do Tráfego

PG 06 Escritório do Tráfego - Vista lateral (Mostrando Sala de Descanso dos Emppregados)

Escritório do Tráfego – Vista lateral (Mostrando Sala de Descanso dos Empregados)

PG 07 Escritório do Tráfego - Sala dos funcionários

Escritório do Tráfego – Sala dos funcionários

PG 08 Inauguração do Escritório do Tráfego 17-1-34

Inauguração do Escritório do Tráfego 17/1/34

PG 09 Novo carro de 8 rodas, construido nas Oficinas da Companhia

Novo carro de 8 rodas, construido nas Oficinas da Companhia

PG 10 Ferraria

Ferraria

PG 11 Tornos grandes

Tornos grandes

PG 12 Novo carro de 8 rodas, construído nas Oficinas da Companhia

Novo carro de 8 rodas, construído nas Oficinas da Companhia

PG 13 Novo carro de 4 rodas

Novo carro de 4 rodas

PG 14 Os 4 novos bondes inaugurados bo dia 17-1-1934

Os 4 novos bondes inaugurados no dia 17/1/1934

PG 15 Vista interior de um bonde de 8 rodas

Vista interior de um bonde de 8 rodas

PG 16 Estrado de novo carro em construção

Estrado de novo carro em construção

PG 17 Trucks para novos carros

Trucks para novos carros

PG 18 Secção onde se colocam os aros e rodas

Secção onde se colocam os aros e rodas

PG 19 Tornos pequenos

Tornos pequenos

PG 20 Nova secção de fundição

Nova secção de fundição

PG 21 Usina de Eletricidade

Usina de Eletricidade

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Sala das Caldeiras

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Turbinas de corrente contínua

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Turbinas de corrente alternada

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Linha dupla na avenida Castilhos França

A Parah Electric Railways and Lighting Company Ltd. nessa época ocupava três grandes áreas de Belém: o Escritório Central, onde hoje é a CODEM; o Escritório do Tráfego e oficinas de construção e manutenção dos bondes, ao lado do colégio Gentil Bitercurt, atualmente o Complexo da Polícia Civil; e, a Usina de Eletricidade, localizada na Municipalidade, esquina com a Rui Barbosa e adjacências do terreno.

Leia a postagem: Acervo de engenheiro contém preciosidades de Belém – Diário do Pará – Sábado, 08/02/2014, 12h52.

Fonte: CODEM.


Para melhor compreensão das questões e processos relativos à usina de força e aos bondes elétricos da concessionária inglesa Parah Electric Railways and Lighting Company Ltd., sugerimos a leitura da seguinte tese defendida no IPPUR − Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano Regional −; por Chélen Fisher de Lemos:

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2 respostas para A Pará Electric entre 1933 e 1934 (álbum da companhia)

  1. Como as pessoas da época eram engenhosas e caprichosas. Prédios com arquitetura imponente. Cidade limpa e bem projetada! Excelente acervo!

  2. maria odalea f c disse:

    meu avó por parte de mãe trabalhou nesta empresa, por mais ou menos esse ano, sendo que ele faleceu de tuberculose, sendo que minha mãe recebeu uma pensão deixada por ele até hoje,
    a minha mãe se perdeu de seus parentes hoje ela vai fazer 80 anos e nos filhos gostariamos de reunir sua familia mais não sabemos onde estão,
    a unica pista que temos é o atestado de óbito dele que diz que ele trabalhou nessa empresa,
    gostaria de saber se ainda existe a relação dos funcionarios dessa empresa que talvez conste o endereço onde ele morava para podermos descubrir possiveis parentes,
    desde já peço desculpas por tratar desse assunto por esse meios

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